Finalmente se hará realidad, el regreso de las míticas siglas GTi en la gama de Peugeot y tal como lo habían prometido sus directivos, será más pronto de lo que pensamos: según medios de prensa europeos, el esperado 208 GTi será presentado en el marco de las 24 Horas de Le Mans, donde la marca sa compite con el 9X8 Hybrid. Eso sí, la gran diferencia con sus antecesores es que por primera vez, será 100% eléctrico.
Después de años de especulaciones, postergaciones y cambios estratégicos, Peugeot finalmente confirmó el desarrollo de una versión deportiva del 208 eléctrico. El esperado e-208 GTi será una realidad lo había anticipado hace unos meses atrás Alain Favey, CEO de la firma sa, en una entrevista concedida al medio británico Autocar y ahora sí se acerca su momento de presentación, durante la legendaria carrera de resistencia que se disputará el 11 de junio.
“Será el modelo francés más potente de su categoría”, adelantó el directivo, quien además brindó algunas pistas sobre las características que tendrá esta nueva versión, de la que todavía no hay imágenes oficiales. La idea es combinar la herencia deportiva de Peugeot con la electrificación, uniendo dos pilares fundamentales para la marca: la pasión por la conducción y su histórica participación en el automovilismo.
Durante más de tres décadas, Peugeot ha tenido una presencia destacada en la competición, con victorias en las 24 Horas de Le Mans y participaciones clave en rally. Actualmente, mantiene su presencia en el Mundial de Resistencia (WEC) con el prototipo 9X8. Favey subrayó que la ambición de la marca es “seguir fortaleciendo la reputación de Peugeot por las sensaciones de conducción que ofrece tanto al conductor como al pasajero”, lo que deja la puerta abierta a futuras versiones deportivas electrificadas en otros modelos si el e-208 GTi tiene buena recepción en el mercado.
La historia del sello GTi en los hatchbacks del segmento B de Peugeot se remonta al mítico 205, y desde entonces ha estado presente en distintas generaciones con versiones como el 206 RC, 207 RC y el 208 GTi. La actual generación, lanzada en 2019, aún no contaba con su variante deportiva, lo que generaba cierta frustración entre los entusiastas de la marca. Ese vacío, sin embargo, parece está próximo a saldarse.
Aunque todavía no se conocen detalles técnicos oficiales, se especula con que el e-208 GTi podría compartir la mecánica del nuevo Abarth 600e, desarrollado también dentro del grupo Stellantis y basado en la plataforma e-CMP. Dicha arquitectura es compartida por modelos como el Peugeot 208 y 2008, Opel Corsa y Mokka, Citroën ë-C4, DS 3, Jeep Avenger y el renovado Lancia Ypsilon.
El Abarth 600e, en su versión Turismo, entrega 240 CV, mientras que la edición limitada Scorpionissima alcanza los 280 CV. Estas cifras podrían marcar una referencia para lo que Peugeot prepara con su futuro hot-hatch eléctrico.
(imágenes ilustrativas, correspondientes al e-208).
tuve Peugeot toda la vida, todos mis autos lo fueron. En estos ultimos años han transformado la marca en una berreta. Tengo un 208 y me da verguenza el motor, las terminaciones, los ruidos. Despues de haber tenido el glorioso 206, como las políticas de stelantis lograron esta debacle.
100% electrico: que asco. Va a fracasar.
Arruinando la verdadero espíritu de Peugeot… que desilusión…
Muy lindo y más todavía si es equipado con el motor que anuncian