Volkswagen Tera: así es la gama para el mercado brasileño, que anticipa gran parte del equipamiento que tendrá en Argentina 6f5r6i

Este 25 de mayo, además del festejo patrio en Argentina, para Volkswagen fue una fecha muy especial en Brasil ya que por fin se concretó el lanzamiento del Tera, su esperadísimo crossover que completa la familia SUVW y que se posiciona un escalón por debajo del Nivus, justo por encima del Polo Track. i442m

Ya hemos hablado en otras ocasiones sobre su diseño, por lo que ahora nos enfocaremos en los datos en los que aún no teníamos información oficial, como las dimensiones, características técnicas, versiones y equipamiento. Cabe aclarar una vez más que se trata de la configuración para el mercado brasileño, por lo que en nuestro mercado podría recibir algunos cambios. Su llegada a Argentina está prevista para fines de junio.

Dimensiones:

Finalmente, pudimos conocer las dimensiones exactas del crossover: mide 4.151 mm de laro, 1.777 mm de ancho, 1.504 mm de alto y posee una distancia entre ejes de 2.566 mm. La capacidad del baúl es de 350 litros y la del tanque de combustible, de 49 litros.

Versiones y equipamiento -configuración para Brasil-:

Tera MPI: aire acondicionado, sistema multimedia VW Play con pantalla táctil de 10 pulgadas, instrumental digital con display de 8 pulgadas, faros de Led, control de velocidad crucero, computadora de a bordo, columna de dirección regulable en altura y profundidad, sensores de estacionamiento traseros, llantas de acero de 15 pulgadas con embellecedores plásticos, 6 airbags, control de tracción y estabilidad, frenado autónomo de emergencia, sistema de frenado post-colisión y detector de fatiga.

Tera TSI MT: agrega llantas de acero de 16 pulgadas con embellecedores, aplique en el tablero, volante revestido en cuero y como opcionales, llantas de aleación de 16 pulgadas y los servicios de VW Play Connect.

Tera Comfortline TSI AT6: suma llantas de aleación de 16 pulgadas con terminación diamantada, VW Play Connect, control de velocidad crucero adaptativo, llave presencial con arranque por botón, levas de cambio al volante y como opcionales climatizador automático digital y cargador inalámbrico.

Tera Highline TSI AT6: agrega llantas de aleación de 17 pulgadas, iluminación ambiental, climatizador automático digital, instrumental digital con display de 10,25 pulgadas, cámara de retroceso, revestimientos especiales, cargador inalámbrico y como opcionales el paquete de ADAS con asistente de cambio de carril involuntario y detector de punto ciego. También puede incorporarse el paquete estético Outfit The Town, con detalles oscurecidos.

Mecánica:

Tampoco hay sorpresas en este punto. En el país vecino está disponible con el motor 1.0 MPI de 77 CV y 90 Nm de par, asociado a una caja manual de 5 marchas para la versión de entrada de gama, mientras que el resto cuenta con el 170 TSI de 101 CV y 170 Nm de par, disponible con una caja manual de 5 velocidades o con la transmisión automática con convertidor de par de 6 marchas. En Argentina todo el portfolio podría equipar el 170 TSI o el 1.6 MSI para la opción más accesible.

Comparativa de precios frente a rivales:

A modo de ejemplo, en Brasil, la versión 170 MSI MT cuesta R$ 116.990, mientras que el Renault Kardian 1.0 TCe MT equivalente tiene un precio de lista de $112.690. En el caso de la tope de gama Outfit The Town, llega a R$ 145.130 frente a los R$ 145.990 del crossover del rombo (versión Premiere Edition), por lo que sus valores son bastante similares. Su otro rival directo, el Fiat Pulse MY2026 aún no tiene precios de lista oficiales en el país vecino tras su actualización. En Argentina, el Tera debería tener exactamente el mismo posicionamiento.