El Kia K3 llega para revolucionar su segmento con un diseño audaz, buena tecnología, máxima seguridad y un equilibrio perfecto entre eficiencia y desempeño. Marca un nuevo capítulo en la evolución del sedán compacto de la marca surcoreana.
Proviene de la planta mexicana de Nuevo León, posicionándose como la nueva apuesta de Kia para el segmento B+, heredando el legado de su predecesor, el Rio, pero con un enfoque más moderno. Ofrece dos carrocerías: una versión sedán clásica y una variante crossover con estilo más aventurero.
En cuanto a equipamiento, Kia presenta dos alternativas claramente diferenciadas: la versión EX, orientada a quienes buscan equilibrio entre características y precio, y la GT-Line, diseñada para los conductores que priorizan un toque deportivo y tecnología más avanzada, permitiendo cubrir un espectro más amplio en este segmento tan competitivo. En nuestro caso estamos probando la silueta sedán con equipamiento GT-Line.
Sus medidas lo ubican entre un Rio y un Cerato, con 4.545 mm de largo, 1.765 mm de ancho, 1.475 mm de alto, 2.670 mm entre ejes y un despeje mínimo al piso es de 165 mm. Con estas medidas y equipamiento casi podríamos decir que se inclina a un «C» pero se la marca lo ubica en la parte más alta del segmento «B».
Diseño Exterior All New Kia K3 Sedán: 5d4i72
El nuevo K3 incorpora la filosofía de diseño «Opposites United», así lo explicaron en su lanzamiento, un concepto que armoniza elementos aparentemente contradictorios para crear una estética equilibrada y vanguardista. Exteriormente, el Kia K3 exhibe un diseño rupturista, claramente diferenciado de otros modelos del segmento B. Se destacan líneas rectas y bien marcadas, especialmente en los ángulos de la carrocería, en la parte superior del paragolpes y en los bajos frontales, donde una gran parrilla llama la atención. Esta pieza no solo cumple una función estética, sino que también permite un eficiente ingreso de aire para la refrigeración del motor.
Otro rasgo distintivo es la clásica parrilla Tiger Nose, terminada en negro brillante, sin apliques cromados, que le da un aspecto más moderno y agresivo. Acompañan unos faros full LED afinados con una firma lumínica original, compuesta por elementos en forma de “7” y «7» invertido», aportando un sello visual muy característico e inspirados en los modelos eléctricos de la marca coreana que simulan dos colmillos.
El entramado hexagonal de la parrilla en negro brillante aporta un toque . Por otra parte el capot posee dos nervaduras que recorren el mismo finalizando en las ópticas dando la impresión de un vehículo más ancho.
En el lateral la silueta muestra una caída rápida del techo hacia la parte trasera crea un perfil fastback; destacándose las proporciones entre voladizo delanteros y traseros y distancia entre ejes.
Las manijas en color carrocería muestra una superficie limpia sin molduras que interrumpan esa imagen. Solo se aprecian dos lineas paralelas que recorren el lateral; una en la parte superior que nace en los pasaruedas delanteros y se extiende hacia atrás y otra más abajo que cruza las puertas. El zócalo se encuentra pintado en color negro dando la apariencia de un auto con mayor despeje al piso. Las llantas bitono con un formato de cuatro rayos en forma de «Y» dan una sensación de dinamismo, y se encuentran calzadas con cubiertas Kumho Ecowing ES31 en medida 205/55-17.
Sin dudas lo que más llama la atención en la parte trasera es la amplia barra lumínica de LED que atraviesa todo el ancho del auto, creando una firma visual distintiva. Esta barra comienza y finaliza en las grupos ópticos alargados con acrilicos oscurecidos que le dan una visual sport y se reparten entre el guardabarros y la tapa de baúl. Este último cuenta con un trabajo de pliegues y un pequeño deflector que mejora el rendimiento aerodinámico.
El paragolpes podemos decir que se encuentra dividido en tres parte; una en color carrocería, luego en color negro más abajo y finalizando en un difusor en color plata y las salidas de escape reales con terminaciones cromados que le dan un mayor impacto visual.
Diseño Interior All New Kia K3 Sedán: 6j3558
El interior del Kia posee materiales rígidos pero con una buena percepción, manteniendo el sello característico de la marca. Aunque predominan los componentes de gama media, su ensamble es bueno y la distribución de los distintos elementos en la plancha de tablero crea un ambiente moderno en distintos niveles.
El volante como dijimos en el lanzamiento es distinto: plano y con dos radios grueso donde se ubican los controles de la computadora de abordo, de audio y el control crucero entre otros. Al igual que la palanca se encuentra forrados en cuero, posee regulación de altura y profundidad y es bien grueso teniendo un buen agarre además tiene bien marcado los alojamientos para los pulgares que se ubica en la posición nueve y cuarto.
El curvo integra dos pantallas con tecnología y conectividad. Por un lado, el tablero digital ofrece información clave de conducción, acompañado de una pantalla central de 4,2 pulgadas que gestiona la computadora de a bordo y la pantalla táctil de 10,25″, que después hablaremos más en profundidad.
Los asientos ofrecen un buen soporte lumbar y se encuentran revestidos en cuero ecológico y tela combinando colores claros y oscuros; que si bien contrastan muy bien habrá que estar atento a la limpieza de la parte clara
Pasando a la habitabilidad las medidas del K3 generan un interior espacioso, especialmente en plazas traseras y baúl, que compiten directamente con sedanes de gama alta. Como es habitual, tomamos las medidas considerando un conductor y pasajeros de 1,75 m de altura. En los asientos delanteros, la distancia entre la cabeza y el techo varía según la posición del asiento: 14 cm cuando está en el punto más bajo y 6 cm cuando está en el más alto. En cuanto a las plazas traseras, hay 8 cm de espacio entre la cabeza y el techo, mientras que la distancia entre las rodillas y los respaldos delanteros es de 20 cm.
A pesar del diseño fastback, solo se abre la tapa del baúl y el vidrio es fijo. Presenta una buena terminación, especialmente en el piso extraíble, donde no es común encontrar detalles tan cuidados. Las bisagras no son del tipo pantógrafo por lo que ocupan algo de espacio al estar cerradas, pero que no afectan tanto ya que dispone de una capacidad de 544 litros superando a competidores como el Fiat Cronos con 525 litros, Volkswagen Virtus 521 litros, Nissan versa 482 litros, Toyota Yarise sedán 473 litros y hasta aalgunos de categorías superiores como el Volkswagen Vento con 510 litros, el Toyota Corolla con 470 litros y el Nissan Sentra con 466 litros.
Debajo de este se ubica la rueda de auxilio, de medida 125/80-15 (bastante pequeña), alojada en un espacio que, según nuestra apreciación, podría itir una cubierta del mismo tamaño que las cuatro rodantes. Sin embargo, al indagar al respecto, nos confirmaron que, desde fábrica, no es posible instalar una de 17 pulgadas, aunque sí una de 16.
Instrumental All New Kia K3 Sedán: 6x3t6b
El Kia K3 cuenta con un instrumental digital, que integra tecnología TFT para una mejor legibilidad y estética moderna; diseñado para ofrecer información clara y accesible al conductor. Se trata de una pantalla de 10.25 pulgadas donde observamos datos como la velocidad, revoluciones del motor, consumo de combustible, alertas de seguridad, estado del vehículo y asistencia en la conducción, como advertencias de colisión, control de crucero adaptativo y monitoreo de presión de neumáticos.
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El velocímetro del K3 presenta un margen de error mínimo y dentro de lo esperado. Cuando el indicador marca 100 km/h, la velocidad real es de 98 km/h. Al mostrar 120 km/h, en realidad se circula a 118 km/h, mientras que a una indicación de 130 km/h, la velocidad real es de 128 km/h. Estas diferencias representan un error porcentual inferior al 2%, lo que se considera un nivel de precisión aceptable y común en los vehículos de serie.
Equipamiento All New Kia K3 Sedán: 6z7119
El Kia K3 ofrece un amplio y variado equipamiento, destacándose por su combinación de tecnología, confort y seguridad.Sin dudas un equipamiento que llama la atención al ingresar al interior del K3 es la pantalla multimedia táctil de 10,25 pulgadas de alta resolución, diseñada con una interfaz intuitiva. que posee conectividad para Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico. Incluye un equipo de audio con un buen sonido que salen de seis parlantes y la cámara de visión trasera ayudada por los sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
Incluye climatizador automático bizona, permitiendo ajustes independientes de temperatura para conductor y acompañante, contando además con salidas de aire acondicionado para las plazas traseras, asegurando un ambiente agradable para todos los ocupantes.
Está equipado con puertos de carga USB tipo A y C en la zona delantera, así como dos puertos USB tipo C en la parte trasera, garantizando la conectividad de todos los pasajeros. También incorpora un cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes, eliminando la necesidad de cables.
El vehículo incluye sensores de estacionamiento delanteros y traseros, facilitando las maniobras en espacios reducidos. Además, cuenta con alerta de ocupación trasera, mejorando la seguridad al detectar objetos o personas en el ángulo muerto.
Entre los elementos , destaca el techo corredizo de un solo toque (One Touch & Safety), que aporta luminosidad y ventilación al habitáculo. Los espejos retrovisores calefaccionados con plegado automático brindan mayor comodidad en condiciones climáticas adversas. El espejo retrovisor día y noche manual asegura una correcta visibilidad en diferentes condiciones de luz.
El Kia K3 incorpora innovación y tecnología con el sistema de encendido por botón y sistema de ingreso inteligente (Smart Key), permitiendo el y arranque del vehículo sin necesidad de sacar la llave del bolsillo.
Está equipado con el innovador sistema «Natural Sounds», una función diseñada para transformar la experiencia de conducción a través de paisajes sonoros relajantes. Esta tecnología reproduce con gran realismo diversos ambientes naturales y urbanos, creando una atmósfera tranquila y estimulante dentro del habitáculo.
Entre las opciones disponibles destacan sonidos como «Noche en la ciudad», que recrea el murmullo ambiental de un entorno urbano nocturno; «Conversación entre grillos», que transporta a los ocupantes a una cálida noche de verano; «Día lluvioso», con el relajante ritmo de la lluvia cayendo; y «Canto de pájaros», que evoca el amanecer en un bosque. Cada uno de estos sonidos ha sido cuidadosamente diseñado por expertos en acústica.
Seguridad All New Kia K3 Sedán: 62b1t
El nuevo modelo producido en México se destacó por su excelente desempeño en seguridad, obteniendo la máxima puntuación de cinco estrellas de seguridad otorgado por LatinNCAP. Este resultado se debe a su robusta estructura de chasis reforzado de alta resistencia y a un completo paquete de sistemas de seguridad activa y pasiva y ADAS.
En cuanto a protección pasiva, todas las versiones del K3 incluyen seis airbags de serie (frontales, laterales y de cortina), cinturones de seguridad inerciales en todas las plazas, anclajes ISOFIX para sillas infantiles.
El Kia K3 está equipado con el paquete Drive Wise, un conjunto de sistemas ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) que lo colocan a la vanguardia en seguridad vehicular. Estos sistemas funcionan de manera integrada para crear como un escudo diríamos de protección alrededor del auto.
El Sistema de Prevención de Colisión Frontal (FCA), utiliza una combinación de radar frontal y cámaras para detectar vehículos, peatones o ciclistas en la trayectoria, visualizándose en el tablero con alertas en color rojo y en forma audible.
El Asistente de Mantenimiento de Carril (LKA) con Seguimiento Activo (LFA); sete sistema dual funciona mediante una cámara que reconoce las líneas del carril: corrigiendo suavemente la dirección cuando detecta una salida involuntaria del carril y manteniendo activamente el vehículo centrado, especialmente útil en autopistas. Detección de Punto Ciego (BCA) que mediantes radares laterales monitorean constantemente los ángulos muertos, activando alertas visuales en los espejos.
Alerta de Tráfico Cruzado Trasero (RCCA) muy útil al salir de estacionamientos detectando vehículos que se aproximan lateralmente combinando alertas audibles n frenado automático.
Complementan este equipamiento el sistema antibloqueo de freno (ABS) con control de estabilidad (ESC). Además, cuenta con asistente de partida en pendiente (HAC) y cierre centralizado de puertas con seguro para niños en las traseras, los sensores de estacionamiento delanteros y traseros, monitor de presión de neumáticos y control de crucero. Con esta combinación de elementos, el Kia K3 se posiciona como uno de los sedanes más seguros de su categoría, ofreciendo protección tanto para ocupantes como peatones, y estableciendo nuevos referentes en asistencia a la conducción inteligente.
Motorización, transmisión y comportamiento All New Kia K3 sedán: 4x6k72
El KIA K3 Cross llega a Argentina con una mecánica sencilla pero confiable: un motor 1.6 MPI aspirado de 121 CV y 151 Nm de torque, combinado con una caja automática convencional de 6 velocidades y convertidor de par.
Durante nuestra prueba de manejo, exploramos su comportamiento en distintos escenarios: ciudad y rutas asfaltadas, analizando a fondo las sensaciones al volante su dinámica de conducción.
En las pruebas de aceleración de 0 a 100 Km/h demando 12 segundos exactos, para llegar al cuarto de milla 18,55 segundos y a los 1.000 metros 33.37 segundos. Cuando se requiere un adelantamiento o una aceleración más decidida, el K3 necesita recurrir al kick-down para activar una reducción de marchas.
Aunque la caja responde bajando uno o incluso dos cambios, se percibe una ligera demora en la entrega de potencia, lo que resulta en una aceleración menos contundente de lo esperado. En las pruebas de adelantamiento de 80 a 120 km/h necesito 7,99 segundos.
En términos de consumo acá es donde sale a relucir sus bondades que como dijimos prioriza al deportivo. A 100 km/h cuando el cuentavueltas marcaba 2.200 vueltas el consumo fue 5,2 l/100 que nos permite una autonomía de 961 km con un tanque de 50 litros. A 130 km/h la demanda de combustible no se disparó resultando de 7,8 l/100 km. Ahora en la ciudad ya el número es otro alcanzando los 10,7 l/100 km.
Los 121 CV se sienten suficientes para el uso urbano, con una entrega lineal y progresiva, el sistema de suspensión absorbe bien las irregularidades del pavimento, brindando un andar cómodo sin resultar blando. Los 16,5 centímetros permite pasar por baches, huecos y lomos de burros sin complicaciones. No tiene un motor deportivo, pero responde relativamente bien en aceleraciones suaves y crucereando en ruta. La transmisión de 6 marchas con convertidor de par prioriza la suavidad sobre la rapidez, pero con el modo manual las sensaciones son más divertidas.
El Kia demuestra un excelente trabajo de insonorización. En circulación urbana y a velocidades de crucero en ruta, el habitáculo se mantiene notablemente aislado de ruidos externos, gracias a detalles como el capó con aislante acústico, los dobles burletes en las puertas y el buen coeficiente aerodinámico de 0,29..
En ruta, el K3 demuestra un equilibrio interesante en curvas exigentes, con un chasis que te hace sentir un vehículo bien plantado. La suspensión, aunque prioriza el confort, ofrece una muy buena contención en curvas pronunciados, evitando balanceos La dirección asistida eléctricamente es precisa y bien calibrada, transmite suficiente información al conductor para tomar las curvas con seguridad.
En las pruebas de frenado demostró un buen desempeño gracias a su sistema integral de cuatro frenos a disco de 14 pulgadas. En nuestros ensayos desde 100 km/h hasta detención completa, alcanzó los 39 metros, trabajando en conjunto con las asistencias ABS, distribución electrónica de frenado y asistente de frenado de emergencia.
Precio All New Kia K3 Sedán 6l1w56
El Kia K3 sedán esta disponible en dos niveles de equipamiento K3 Sedán EX a 25.000 dólares y la versión probada K3 Sedán GT-Line a 28.500 dólares – cambio oficial Banco Nación –
Mi opinion All New Kia K3 Sedán e91l
- Posee un nuevo lenguaje de diseño que apunta a captar tanto a un público joven como a quienes buscan una estética moderna.
- Prioriza la eficiencia con un buen consumo de combustible en ruta.
- Excelente equipamiento de seguridad con sistema de ADAS y estructura que le permitió obtener las 5 estrellas de seguridad LatinNCAP.
- Laa habitabilidad es otro punto fuerte de este K3 con espacios bien aprovechados y distancias que sobran para que viajen 4 ocupante sin ningún problema.
- Excelente capacidad del baúl de lo más grande del segmento e incluso superior a modelo del segmento «C».
- Posee un buen equipamiento de confort podríamos solicitarle un espejo interior aantiencandilamiento automático.
- La tecnología esta presente con una gran pantalla como vemos en modelos de otras marcas de otros segmentos, puertos de carga, cargador y espejamiento inalámbrico.
- Finalmente el precio es otro punto a favor si consideramos equipamiento de confort, seguridad, diseño estamos hablando de un precio acorde a lo ofrecido.
- Un plus la garantía de 5 años o 100.000 km.
- La rueda de auxilio temporal ya dijimos que no es una buena solución para las extensas rutas argentinas.
- La caída de techo tipo fastback reduce bastante la visibilidad, pero como contrapartida pose c´mara de visión trasera, sensores de estacionamiento y buenos espejos pr ver que es lo que ocurre atrás del Kia sobre todo en maniobras de retroceso.
- Mecánica algo perezosa, sería interesante el motor 2.0 que dispone la marca
A continuación detallamos el cuadro con prestaciones y consumos:
| Valores obtenidos con nuestro equipo de medición de performance | ||
| Aceleración | ||
| 0 a 100 km/h | 12,00 seg | 205,26 m |
| 0 a 100 m | 7,69 seg | 78,78 km/h |
| 0 a 200 m | 11,85 seg | 99,04 km/h |
| 0 a 300 m | 15,37 seg | 107,63 km/h |
| 0 a 400 m | 18,55 seg | 121,40 km/h |
| 0 a 1000 m | 33,37 seg | 152,20 km/h |
| Consumo | |||
| Velocidad | Régimen motor | Consumo | Autonomía |
| a 100 km/h | 2.200 | 5,2 l/100 km | 961 km |
| a 120 km/h | 2.600 | 6,8 l/100 km | 735 km |
| a 130 km/h | 2.800 | 7,8 l/100km | 641 km |
| Urbano | – | 10,7 l/100 km | 490 km |
| Recuperación de 80 km/h a 120 km/h |
|
| En D | 7,99 seg |
| Características All New Kia K3 Sedán |
|
| Motor | naftero 4 cilindros en linea |
| Cilindrada en cm3 | 1.591 |
| Potencia Total CV/rpm | 121/6.300 |
| Par máximo Nm/rpm | 151/4.850 |
| Peso en kg | 1.215 |
| Capacidad tanque de combustible en litros | 50 |
| Neumáticos | 205/55-17 |
| Consumo a 100 km/h | 5,2l /100 km |
| Consumo a 130 km/h | 7,8 l/100 km |
| Consumo urbano | 10,7 l/100 km |
| Precio en dólares | 28.500 |
Digamos que a ese precio toda la competencia juega por el 2 puesto , eso si no hay avivadas y falta de disponibilidad . Pero un kia a ese precio es IMBATIBLE
Me encanta, pero creo q 11lts para un auto lento ….