Hace 66 años, Nils Bohlin, ingeniero de Volvo desarrolló el cinturón de seguridad de tres puntos que conocemos y utilizamos habitualmente. Fue sin dudas uno de los mayores aportes de la compañía a la seguridad y hoy, seis décadas después, la firma sueca acaba de reinventarlo.
Esta semana, Volvo dio a conocer su última innovación en materia de seguridad automotriz: un cinturón de seguridad inteligente y multiadaptativo que marcará un antes y un después en la protección personalizada de los ocupantes. Esta tecnología debutará en el próximo SUV eléctrico EX60, previsto para principios de 2026, y refuerza el liderazgo histórico de la marca sueca en este ámbito.
Tal como señalamos anteriormente, en 1959, el ingeniero Nils Bohlin desarrolló el cinturón de seguridad de tres puntos, un invento revolucionario que, según estimaciones, ha salvado más de un millón de vidas. Volvo liberó la patente de este diseño para que otras marcas pudieran adoptarlo, en una decisión pionera en pos de la seguridad vial global. A lo largo de los años, la automotriz fue sumando múltiples avances: en 1972 introdujo los asientos infantiles orientados hacia atrás, en 1990 presentó el cojín elevador integrado y también patentó sistemas de protección ante impactos laterales. Cada innovación fortaleció su reputación como referente en seguridad automotriz.
El nuevo cinturón multiadaptativo representa el siguiente paso en esta trayectoria. A través de una red de sensores, el sistema recopila datos en tiempo real sobre el peso, la altura, la complexión y la posición del asiento del pasajero. Con esta información, ajusta de forma personalizada la tensión del cinturón ante una eventual colisión.
A diferencia de los cinturones tradicionales, que operan con solo tres perfiles de limitación de carga, esta nueva tecnología permite hasta 11 configuraciones distintas. Esto mejora significativamente la capacidad de respuesta del sistema frente a una mayor diversidad de cuerpos y situaciones.
El cinturón inteligente también se comunica con otros sensores del vehículo que monitorean variables como la velocidad, dirección y postura del ocupante. Esta integración permite una regulación dinámica de la fuerza aplicada, elevando aún más el nivel de protección. Además, el sistema ite actualizaciones remotas de software (OTA), lo que garantiza una evolución constante sin necesidad de intervención física.
El EX60 será el primer modelo en incorporar este avanzado sistema. Se trata de un SUV eléctrico de tamaño mediano que será presentado en 2026 y que encarna el ambicioso objetivo de la marca: eliminar por completo las muertes y lesiones graves en sus vehículos nuevos. La expectativa, no obstante, es que esta innovación se extienda pronto al resto de la gama.
Sí. Mucho cinto que se adapta y demás… Y después van esos que para que no les toque el alerta del olvido del cinturón, lo dejan abrochado y se sientan por encima del mismo. ¡Bravo, conductores! …Nótese el sarcasmo.
Y bien por los que sí son responsables y concientes de la seguridad a bordo de un automóvil