Tras su avant premiere en la Costa Atlántica durante el verano e incluso durante el feriado de Semana Santa, finalmente Ford inició la etapa de preventa de la Everest, el SUV derivado de la Ranger en nuestro país, revelando su precio -que estará vigente hasta fines de junio-, apuntando a convertirse en una referente de su segmento frente a sus rivales ya establecidos como la Toyota SW4 y la Chevrolet Trailblazer, destacándose por su tecnología y contar con motor naftero.
Importada de Tailandia -aunque se estudia su posible producción en Pacheco-, estéticamente, la Everest mantiene los rasgos de la Ranger, especialmente en el sector frontal. Allí se destacan los grandes faros con una firma luminosa de Led en su contorno que será muy similar al estilo de la Maverick, con una enorme parrilla y una barra que la divide en el centro. Las diferencias, por supuesto, aparecen desde el pilar C hacia atrás, con el agregado de las puertas traseras y el remate posterior. Eso sí, la ventaja de la Everest estará en la distancia entre ejes, unos 50 mm más extensa para favorecer la habitabilidad en las plazas traseras y ofrecer una tercera fila de asientos.
Puertas adentro, con trazos algo más simples, se buscó darle una imagen más minimalista, despojada de botones o mandos físicos: la mayoría de las funciones se comandan desde la enorme pantalla táctil de 12 pulgadas del sistema multimedia SYNC 4 –muy similar a la del Mustang Mach-E-, dejando sólo las perillas para el climatizador automático bizona. El instrumental también es 100% digital configurable por el conductor y puede mostrar también las indicaciones del navegador. Posee además sistema de cámaras con visión de 360º, servicios conectados y es compatible con la app Ford, que permite acceder a varias funciones del vehículo desde un smartphone. El volante es de nuevo diseño al igual que la selectora, más pequeña y con botones para el modo secuencial ubicados a un costado. En la consola inferior también se encuentran el nuevo freno de estacionamiento eléctrico y la perilla para el selector de tracción, con cuatro modos: 4×2, 4×4 alta, 4×4 baja y 4×4 automático (que reparte la tracción de acuerdo a las condiciones del terreno).
En cuanto a equipamiento, es muy similar al de la Ranger Limited Plus, con sistema multimedia con pantalla táctil de 12 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto de manera inalámbrica, instrumental digital de 8 pulgadas, climatizador automático bizona, tapizado de cuero, 3ra fila de asientos plegables eléctricamente, sistema de audio con 8 parlantes, cargador inalámbrico y múltiples entradas USB (tipo A y C).
Mención aparte para el completísimo listado de seguridad, que incluye el paquete Ford Co-Pilot 360, con sistema de información de punto ciego (BLIS), sistema de mantenimiento de carril (alerta y ayuda), asistente de pre-colisión con frenado autónomo de emergencia y detección de peatones, asistente de ascenso y descenso en pendiente, asistencia de frenado en reversa, sistema de frenado post colisión, alerta de tráfico cruzado, luces altas automáticas, limitador de velocidad, sistema de monitoreo de presión de los neumáticos, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara trasera, limpiaparabrisas automáticos con sensor de lluvia, control de velocidad crucero adaptativo y los habituales control de estabilidad (ESC), control de tracción (TCS), sistema de mitigación de vuelcos (RSC), frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS/EBD/BA y 7 airbags.
Mecánicamente, tal como lo había anunciado la marca y a diferencia de sus rivales, está impulsada por el motor naftero EcoBoost 2.3 turbo, que entrega 300 CV y se asocia a la caja automática con convertidor de par de 10 velocidades junto al sistema de tracción 4×4, con reductora y selector de terrenos.
Al respecto, Sebastian Trotta, Director de Marketing y Ventas de Ford Argentina, afirmó: “Sabemos que había una gran expectativa en torno a la llegada de la Nueva Everest y -especialmente- sobre su precio. Nos entusiasma, finalmente, compartir esta información con nuestros clientes y estamos convencidos de que la Everest llega para ofrecer algo innovador y diferente en su categoría, con una propuesta de valor excepcional”.
Precio y garantía:
- Ford Everest 2.3 AT 4×4: $79.800.000
- Garantía de 5 años o 150.000 kilómetros.
