La salida del Ford Focus del mercado avanza en su etapa final. El icónico mediano dejará de fabricarse en noviembre de 2025, marcando así el cierre definitivo de la histórica planta de Saarlouis, en Alemania. Con menos de siete meses por delante, la producción entra en su fase terminal, y los últimos ejemplares ya están en marcha. Entre ellos, los últimos Focus ST, que pronto pasarán a formar parte del legado de la marca.
Las siglas ST, herederas espirituales de las míticas versiones RS, han ocupado durante años el lugar reservado a las variantes deportivas de la firma del óvalo. Si bien nunca alcanzaron la radicalidad ni el culto que generaron los RS, los Focus ST lograron consolidarse como una de las propuestas más emocionantes del segmento. Sin embargo, Ford optó por no continuar desarrollando versiones de alto rendimiento para su gama de modelos a combustión.
Con la inminente salida del Focus, la oferta de Ford en Europa quedará reducida a solo dos modelos de combustión interna: el Puma ST, que se mantendrá como el último deportivo de la marca, y el recientemente actualizado Kuga. Ambos convivirán en una gama en plena transición hacia la electrificación. A ellos podría sumarse en los próximos meses una nueva generación de la EcoSport, aunque fuentes internas apuntan a que este modelo no contará con versiones deportivas ni tope de gama, sino que apostará por un enfoque más funcional y accesible. En nuestra región si bien la compañía ofrece una gama más amplia con la Maverick, Ranger, Territory, Bronco Sport, Bronco y Everest, también dejó de lado la deportividad, sólo representada por el Mustang o las versiones Raptor.
A pesar de este retroceso en las versiones deportivas tradicionales, Ford no cierra la puerta a futuros desarrollos con ese perfil, especialmente dentro de su estrategia eléctrica. Así lo confirmó Jan Herzog, jefe de marketing de productos de Ford Europa, quien anticipó que la marca “estaría encantada de lanzar variantes ST o RS de sus modelos eléctricos”.
El primer paso en esa dirección apunta al Puma Gen-E, el nuevo B-SUV eléctrico de la marca. Según Herzog, la plataforma del modelo actual no permitirá una variante deportiva, pero sí está previsto que el próximo Puma eléctrico tenga una versión de altas prestaciones: “Definitivamente llegará, no en este modelo, sino en el siguiente”, aseguró.
Lamentable, toda mi vida tuvimos Ford. Se van a ir a B. Mi próximo auto será un sedan de otra marca. Toyota tal vez. Ni en pedo me compro un suv