Finalmente se confirma el regreso de la sigla GTi dentro de la gama de Peugeot y el encargado de lucirla será justamente el heredero de la saga más representativa de esta versión, el 208. Tal como lo veníamos anticipando, el 208 GTi tendrá su debut durante las 24 Horas de Le Mans y la firma del león ya va preparando el terreno, dando a conocer su primer teaser. x4q56
A decir verdad, es muy poco lo que se llega a ver en la imagen, por lo que todavía no podemos describir su diseño. Sin embargo, sí sabemos algunas de sus características: el sello GTi, por primera vez en su historia, se aplicará a un modelo 100% eléctrico. La esperada versión deportiva del hatchback compacto de la marca sa será develada en el marco de las legendarias 24 Horas de Le Mans, el próximo 13 de junio, evento en el que Peugeot participa con su prototipo híbrido 9X8 del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC).
Vale recordar que hace unos días atrás, luego de años de especulaciones, postergaciones y replanteos estratégicos, la noticia fue confirmada por medios europeos y respaldada por declaraciones del propio CEO de Peugeot, Alain Favey, quien ya había anticipado el desarrollo del modelo en una entrevista con el medio británico Autocar. Según el ejecutivo, el nuevo e-208 GTi será “el modelo francés más potente de su categoría”, lo que marca el inicio de una nueva era para la marca: la conjunción de su herencia deportiva con su ambicioso plan de electrificación.
La presentación del e-208 GTi en Le Mans no es casual. Peugeot ha forjado buena parte de su identidad sobre la base de sus logros deportivos, desde el legendario 205 Turbo 16 en rally hasta las victorias en Le Mans durante las décadas del 90 y 2000. En la actualidad, la marca mantiene su presencia en la máxima categoría de resistencia con el prototipo 9X8 Hybrid, reafirmando su compromiso con el automovilismo.
“El objetivo es reforzar nuestra reputación de ofrecer sensaciones de conducción emocionantes, tanto para el conductor como para el pasajero”, sostuvo Favey. Esta estrategia también abre la puerta a futuras variantes deportivas electrificadas en otros modelos del catálogo, siempre y cuando el e-208 GTi logre una recepción favorable en el mercado.
Desde su debut en los años 80 con el inolvidable 205 GTi, el emblema deportivo ha marcado generaciones de entusiastas con modelos como el 206 RC, 207 RC y el último 208 GTi con motor a combustión. Sin embargo, la actual generación del 208 —lanzada en 2019— aún no había contado con una variante de alto rendimiento, lo que generó cierta desilusión entre los fanáticos. Ese vacío está a punto de ser saldado, y con una propuesta alineada a los tiempos que corren.
Aunque Peugeot no reveló aún datos técnicos oficiales, diversas fuentes apuntan a que el e-208 GTi podría compartir componentes con el recientemente presentado Abarth 600e, también desarrollado dentro del grupo Stellantis y montado sobre la plataforma e-CMP. Esta arquitectura modular es utilizada por una amplia gama de modelos eléctricos y electrificados del consorcio, como el Opel Corsa-e, Citroën ë-C4, Jeep Avenger y DS 3. En el caso del Abarth 600e -en sus versiones Turismo y Scorpionissima- entrega 240 y 280 CV respectivamente, lo que podría ofrecer una pista sobre las prestaciones del futuro deportivo de Peugeot.
