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Entrevistamos a Martín de Gaetani, Gerente de Relaciones Institucionales, sobre todos estos temas. Además, las perspectivas y novedades para el año que viene.
La marca japonesa presentó su nuevo crossover desarrollado en Brasil sobre la base del Fit, con el que comparte su motor naftero 1.5 i-VTEC de 120 CV y caja automática CVT. Se caracteriza por su estética aventurera y mayor despeje, llega en dos versiones con una buena dotación de equipamiento, aunque carece de control de estabilidad.
El B-SUV de la marca japonesa sumará en Europa una variante con estética más deportiva, que incorporará el motor 1.5 i-VTEC turbo de 182 CV ya conocido en el Civic. Estará disponible con caja manual de 6 marchas o automática CVT y ajustes específicos en la suspensión y la dirección. En nuestra región, este propulsor podría utilizarse en la versión Touring, que se presentará en Brasil en 2019.
Medios de prensa europeos fotografiaron a una unidad de pre-producción del citycar 100% eléctrico de la marca japonesa durante los test de rodaje. Su presentación oficial está prevista para el año que viene, contará con un diseño inspirado en la primera generación del Civic y una autonomía cercana a los 250 km.
En el caso del B-SUV, el llamado a revisión afecta a unidades fabricadas este año y es para realizar un purgado preventivo en el sistema de frenos, mientras que en el sedán –sólo para unidades fabricadas en 2008- es para reprogramar la unidad SRS de los airbags laterales. Los trabajos se realizan sin cargo en la red de concesionarios y servicios oficiales de la marca.
Así lo confirmó la marca japonesa durante la muestra brasileña. El crossover desarrollado a partir del Fit cuenta con una estética diferenciada, mayor despeje y suspensiones reforzadas, manteniendo el motor naftero 1.5 de 120 CV y caja automática CVT.
La marca japonesa finalmente presentó el primer facelift de su B-SUV en el país vecino. Cuenta con leves cambios en su diseño, más equipamiento tecnológico y de seguridad, manteniendo el motor 1.8 de 140 CV asociado a la caja CVT -que recibió una recalibración- y mejoras en la suspensión e insonorización.
La marca japonesa lanzó la décima generación de su sedán grande en nuestro mercado. Llega proveniente de Estados Unidos en una única versión impulsada por un motor 2.0 turbo i-VTEC de 250 CV, caja automática de 10 marchas, una notable dotación tecnológica y de seguridad, con un diseño que deja de lado la sobriedad por un estilo mucho más moderno y deportivo.
La firma japonesa colaborará financiera y técnicamente con la división Cruise de GM con el objetivo de lanzar un vehículo autónomo que pueda producirse a gran escala y sea de alcance global.
La décima generación del mediano de la marca japonesa estrenó su primera actualización estética. Las modificaciones se aprecian especialmente en el sector frontal, manteniendo intacta su mecánica. Además, el paquete de asistentes de conducción se ofrecerá de serie en toda la gama comercializada en el mercado norteamericano.
Probamos la quinta generación del SUV japonés. Llega importada de Estados Unidos en una única versión impulsada por el nuevo motor 1.5 turbo de 190 CV, asociado a una caja CVT con tracción integral.
Está ubicado en Gral Hornos 940, en el barrio porteño de Barracas, y posee equipamiento de última generación, amplio stock de repuestos y personal calificado para atender a toda la gama de la firma nipona.
La marca japonesa anunció oficialmente el precio de su monovolumen chico, que se destaca por incorporar control de estabilidad y seis airbags de serie, además de un nuevo sistema de infoentretenimiento más completo. Llega importado de Brasil con el motor naftero 1.5 de 120 CV y caja automática CVT.
La marca japonesa anunció la llegada de la actualización de su monovolumen del segmento B. Además de las modificaciones estéticas, suma control de tracción y estabilidad de serie y cambia su procedencia de México a Brasil, lo que también hizo que se modificara su mecánica: ahora cuenta con un motor naftero 1.5 de 120 CV y caja automática CVT.
La marca japonesa registró en el INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial) el diseño de las piezas que serán modificadas en esta actualización. Según la prensa brasileña, el facelift sería presentado antes del Salón de San Pablo.
Así lo anticipa un portal japonés. A diferencia de su antecesor, criticado por su escasa autonomía, el futuro Fit EV podría recorrer alrededor de 300 kilómetros con una sola carga. La idea de la marca será rivalizar con el Nissan Leaf, por lo que también se espera que tenga un valor accesible, cercano a los U$S 20.000.
La marca japonesa será la primera compañía en contar con una tienda online para su gama de Productos de Fuerza y Marine. A modo de promoción, los s que se registren tendrán un descuento exclusivo del 10% en la primera compra.
Es una SUV basada en la HR-V, desarrollada en conjunto con la compañía Guangzhou Automobile Groupe y exclusiva para el mercado chino. Aunque no trascendieron sus características técnicas, sería lanzada hacia fines de 2018 como parte de la flota de una empresa dedicada al car-sharing.
Con una llamativa estética deportiva inspirada en el Civic Type R, este pequeño prototipo anticipa la nueva generación del hatchback con el que la marca japonesa compite en el segmento B en algunos mercados de Asia e India.
La marca de autos y motos Honda celebra los 40 años ininterrumpidos en Argentina, con el foco puesto en el crecimiento, desarrollo continuo, producción e inversión en el país.
