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Así lo anunció Antonio Filosa, Presidente de Stellantis junto a Vanessa Castanho, Vicepresidenta de Citroën para América del Sur. El microcar debutará en Brasil próximamente –aún no tiene una fecha precisa de llegada- y apuntará a empresas y servicios de movilidad. Cuenta con un motor de 8 CV y un paquete de baterías que le permiten recorrer hasta 75 kilómetros.
Se viralizó una imagen que muestra parte del sector frontal de la nueva generación del hatchback para el Viejo Continente. Tendrá un aspecto diferente al modelo regional y sólo se comercializaría en versiones eléctricas, con potencias que rondarían los 82 y 109 CV y una autonomía de alrededor de 300 kilómetros. Sería presentado este mismo año, llegando a los concesionarios a principios de 2024.
Así lo asegura la web sa L’Argus, que anticipa que esta variante estaría equipada con un motor de 20 CV y una batería de 10 kWh que le permitirá alcanzar los 80 km/h y una autonomía de 140 km, más del doble de las versiones actuales. En este caso, para su uso sí requerirá contar con la licencia de conducir para autos.
La web MotorBeam publicó una fotografía de una unidad de pruebas que circulaba en India. Tal como se preveía y a pesar del camuflaje en su carrocería, se llega a notar que tendrá un remate posterior tipo fastback, inspirado en el C4 X europeo. Será presentado en 2024 como el tercer integrante del proyecto C-Cubed, también producido en Brasil.
Para este año la marca del Doble Chevron estima alcanzar el 3,7 de market share pero con años completos del C3, el lanzamiento del C3 Aircross, el C5 Aircross y el tercer modelo del proyecto C Cubo; estima alcanzar el 7% de participacion en el 2025.
Así lo anticipa la web brasileña Autos Segredos. La denominación combina el nombre que la marca ya utilizaba para algunos de sus sedanes (Lounge) con la palabra Fastback, en referencia a su formato tipo SUV coupé. El tercer integrante del Proyecto C-Cubed será revelado el año que viene.
El hatchback/crossover de la marca sa obtuvo la calificación más baja del organismo de seguridad por su desempeño estructural y faltantes de equipamiento, tanto en protección de ocupante adulto como para ocupante infantil, mientras que en protección a peatones fue considerada marginal.
La marca sa completó la renovación de su B-SUV al incorporar a las versiones Shine. Con leves retoques de diseño, suman más tecnología y equipamiento de confort y seguridad. Se mantienen las dos motorizaciones nafteras 1.6 VTi de 115 CV con caja manual o automática y 1.6 THP de 165 CV con caja automática de 6 marchas.
La web española Motor.es fotografió a una unidad de pruebas de la van parcialmente camuflada. Además de modificaciones estéticas en el sector frontal, contaba con un sticker que la identificaba como un vehículo electrificado, lo que anticipa que junto con el rediseño incorporará una versión PHEV en el mercado europeo, que sería presentada en 2024.
El hatchback, ahora reconvertido en crossover, es uno de los pilares de la marca sa en la región y en nuestro país en particular, con más de 100.000 unidades vendidas. Para resaltar la importancia y atributos del modelo actual, la compañía realizó un repaso por sus 20 puntos más interesantes.
Así lo reveló Carlos Tavares, CEO de Stellantis, quien anticipó algunos detalles de la segunda generación del C-SUV que será presentada en 2025. Conocida internamente bajo el código CR3, estará desarrollada sobre la plataforma STLA Medium, que ite configuraciones de tracción delantera, trasera o integral, potencias de hasta 443 CV y una autonomía de hasta 700 kilómetros.
El C-SUV de la marca sa estrena el nuevo sistema micro-híbrido de Stellantis, que combina el motor naftero 1.2 PureTech con un motor eléctrico de 48V con el que entrega 136 CV y 230 Nm de par. Puede funcionar en modo 100% eléctrico en determinadas ocasiones y ayuda a reducir considerablemente el consumo y las emisiones respecto a las versiones convencionales.
Así lo anticipan nuestros colegas de Autos Segredos, que señalan que la marca mantendrá en su gama al B-SUV a pesar de la reciente presentación del C3 Aircross, que tendrá un perfil más familiar. Esta nueva variante se destacará por su estética con el color negro como protagonista tanto en el exterior como en el interior. Mecánicamente, mantendrá el motor naftero 1.6 VTi de 115 CV asociado a la caja automática de 6 marchas.
Así lo anticipan nuestros colegas de Autos Segredos. Esta variante basada en el nivel pre-intermedio de la gama mantendrá el equipamiento ya conocido de la versión Live Pack, pero se asociará al motor naftero 1.6 VTi de 115 CV y a la caja automática Aisin de 6 marchas en lugar del PureTech 1.2 o del 1.0 con el que se comercializa en el país vecino.
Así lo anticipan nuestros colegas de la web brasileña Autos Segredos. También desarrollado sobre la plataforma CMP y producido en la planta de Porto Real, será el más refinado de los tres, incorporando mayor equipamiento de confort y especialmente en seguridad, con frenos a disco traseros y hasta 6 airbags. Mecánicamente, utilizaría el motor naftero Firefly 1.0 turbo y caja CVT. Será presentado en 2024.
Los planes de Stellantis en cuanto a producción se vienen cumpliendo, sólo en el primer trimestre exportaron 40.000 de las plantas de El Palomar y Ferreyra; con un importante incremento en la producción del 208, apalancado por las exportaciones.
Desde Citroen prometen que el C3 Aircross que será un vehículo robusto y accesible, pero tambien que sera fácil de mantener a un costo bajo y con disponibilidad de piezas.
Luego de que la propia marca revelara que su llegada a nuestra región está en estudio, recientemente se filtró en el país vecino el registro de diseño del sedán/crossover en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI), lo que podría indicar que su desembarco está en camino.
La marca sa presentó en simultáneo para Sudamérica e India su flamante B-SUV, el segundo integrante del Proyecto C-Cubed. Si bien está desarrollado sobre la plataforma CMP y comparte gran cantidad de componentes con el hatch/crossover, la compañía logró diferenciarlo estética y técnicamente, ya que supera los 4,32 metros de largo y 2,67 metros de distancia entre ejes para ofrecer versiones de 5 y 7 plazas. Será lanzado a fines de 2023, con motorizaciones a confirmar.
Días antes de su presentación, prevista para la semana que viene, la marca sa confirmó la denominación del segundo integrante del proyecto C-Cubed y publicó una fotografía en la que evidencia su parentesco con el hatchback/crossover.
