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La marca alemana anunció este importante hito para la planta de Córdoba. Esta unidad será utilizada para validaciones y pruebas, mientras que más adelante se le sumará una versión adicional del Delivery, dos variantes del Constellation y un chasis para ómnibus como parte de la inversión de U$S 300 millones que la compañía implementará en el período 2022-2026.
A poco más de dos años de haber iniciado su fabricación en la planta brasileña de Resende y presentado a fines de 2022 en Argentina, el extrapesado de la marca alemana logró este hito y se posiciona como uno de los más vendidos en el país vecino. Además está en plena expansión hacia toda la región.
La demanda de camiones eléctricos viene incrementándose rápidamente a nivel global y la marca sueca cuenta con la gama más completa del mercado, lo que la llevó a alcanzar el liderazgo en Europa y América del Norte. En nuestra región, pronto comenzará a realizar pruebas en condiciones reales en Brasil.
El fabricante de camiones y la empresa minera, ambas compañías suecas, unen fuerzas para el uso de camiones eléctricos en entornos subterráneos.
La concesionaria Devol de Rosario invitó a clientes y amigos al lanzamiento del METEOR para que conozcan en detalle todas las características del camión extrapesado.
El Grupo Raptor es la primera empresa de transporte en recibir el Volkswagen Meteor 28.460 6×4 que será utilizado para transportar mercancías a las mineras de litio y plata en en el Noroeste argentino.
El Volkswagen e-Delivery estuvo presente en Bio-Feria, el encuentro más grande de sustentabilidad de Latinoamérica.
Para ayudar a colaborar con la balanza comercial, la marca tiene ese objetivo para el 2024 y si es posible a través de vehículos sustentables.
La división de camiones y buses de la marca alemana estuvo presente en la feria agropecuaria con el flamante extrapesado y la versión 100% eléctrica del Delivery como productos destacados. También formó parte el área de posventa con Volks|Assistance y Shell, socio y proveedor oficial de la compañía.
La empresa familiar, con su base operativa en San Juan, cuenta con una flota de 15 camiones de la marca sueca. La mayoría de las unidades cuenta con contratos de mantenimiento, mediante los cuales la compañía se encarga de todos los servicios y reparaciones. Además, el último G410 4×2 fue adquirido y asegurado a través de Scania Credit.
La marca italiana comercializó 5.944 unidades, logrando un market share histórico del 29,5% y manteniendo su liderazgo en los segmentos de más de 16 toneladas con el Tector, Cursor, Hi-Way, Hy-Road y Hi-Land producidos en Córdoba. Además, ya comenzó a exportar la versión de 15 toneladas del Tector, a la que se sumarán las variantes de 9 y 11 toneladas, un chasis para ómnibus a GNC y otras configuraciones.
La marca italiana concretó el envío del primer lote de 30 unidades de la versión de 15 toneladas del Tector con destino a Brasil. Esta variante comenzó a ser producida recientemente en la planta cordobesa de Ferreyra y forma parte de las nuevas inversiones anunciadas por la compañía.
Un grupo de clientes fue consultado por la marca para conocer su nivel de satisfacción con la posventa, repuestos y servicios ofrecidos por la compañía y su red de concesionarios. Los transportistas se mostraron muy conformes con el respaldo de Iveco, que les permite contar con los camiones la mayor parte del tiempo en óptimas condiciones de operación.
La marca italiana ratificó su plan de inversiones para la planta cordobesa de Ferreyra en una reunión con las principales autoridades de economía e industria del gobierno nacional, destacando su compromiso con la sustentabilidad, la producción local y las exportaciones.
La marca sueca anunció que a partir de marzo del año que viene iniciará la producción de nuevas configuraciones de sus pesados y extrapesados 100% eléctricos, ahora con chasis rígidos aptos para todo tipo de carrocerías y aplicaciones. A lo largo de 2023 se sumarán más opciones de potencia, capacidades y baterías.
Volkswagen estima con el Meteor captar un 10% del segmento de extrapesados en Argentina con sus versiones 28.460 y 28.520.
La división de camiones y buses presentó en nuestro país el nuevo Meteor, que marca su debut en el segmento extrapesado. Pensado especialmente para escalabilidad y todo tipo de aplicaciones, está impulsado por el motor MAN D26 de 460 CV con caja automatizada ZF de 12 velocidades. Se destaca además por su diseño aerodinámico y gran equipamiento de confort y tecnología. Se puede configurar en tres distancias entre ejes y distintas capacidades del tanque de combustible.
Tras una reunión con autoridades nacionales y del sindicato SMATA, la compañía confirmó la fabricación de los camiones Delivery 9.170 y 11.180, Constellation 17.280 –en dos versiones- y del chasis para ómnibus 15.190 OD en el Centro Industrial Córdoba a partir de 2024. Inicialmente, prevén producir 1.500 unidades anuales, aumentando a 3.000 desde 2025.
a electrificación también llegó a los vehículos pesados e incluso ya puede verse en nuestra región con productos como el Volkswagen e-Delivery, desarrollado íntegramente en Brasil y cuyo lanzamiento está previsto para 2023 en...
Con sede en San Juan, el consorcio se especializa en el transporte de todo tipo de cargas pero sobre todo en el abastecimiento de combustible YPF a los principales yacimientos mineros de la región y de cal a Chile. Para ello, cuenta con una flota de 14 unidades de la marca sueca, valorados por su eficiencia, robustez y seguridad.
