1a6t68
La marca se destacó en la exposición de transporte más importante a nivel regional, donde presentó un prototipo que anticipa una variante híbrida del Meteor, el nuevo tren motriz del e-Delivery, un Constellation impulsado a biometano y varias novedades para el resto de la gama.
Entrevistamos a Damián Vilella, Director Comercial de la firma sueca durante la presentación de la gama 2025 de los FM, FH y FMX, quien destacó sus principales innovaciones, realizó un balance del mercado y las perspectivas de la compañía, tanto a nivel comercial como en futuros proyectos, como la electrificación.
La marca sueca presentó la actualización de su gama de pesados y extrapesados, que incluyen modificaciones estéticas y tecnológicas que mejoran la aerodinámica y logran reducir el consumo hasta en un 1,5%, como el nuevo sistema de cámaras que reemplazan a los espejos retrovisores. Además, incorporan más sistemas de asistencia a la conducción y conectividad para reducir la posibilidad de accidentes y ofrecer mayor confort al conductor.
Además de adquirir una flota de camiones a GNC, la empresa de transporte cuyana incorporó este extensor de autonomía –que le permite lograr un 50% más de alcance- a seis de sus unidades. También utilizó el leasing de Scania Credit y los servicios de reparación y mantenimiento ofrecidos por la marca sueca.
En simultáneo con el lanzamiento de su renovada gama de camiones de 13 litros, la marca sueca sumó también numerosas alternativas de financiación –ya disponibles en la red de concesionarios oficiales de todo el país- con plazos de 12, 18 y 24 meses a través de su división Scania Credit.
En la actualidad se producen seis unidades por día que para un año completo en un turno totalizan 1.350 vehículos.
Ubicada sobre la colectora de la autopista Ezeiza-Cañuelas (km 41,2), la nueva sucursal posee 12 bahías de servicio, área de oficinas, showroom de ventas, depósito de repuestos, taller y lavadero. Construida siguiendo los estándares de diseño y servicio de Volvo, se suma a las sedes de Moreno y Chivilcoy.
La marca sueca presentó en nuestro país y a nivel regional una importante evolución de su camión extrapesado, que recibió modificaciones en su diseño, cámaras que reemplazan a los espejos retrovisores, nuevos sistemas de asistencia a la conducción y una mejora en el sistema I-See+, ganando en eficiencia y seguridad.
La marca sueca presentó su nueva gama de motores de 13 litros, con potencias desde 420 a 550 HP, asociados también a una nueva generación de la caja automatizada Opticruise y de ejes traseros, logrando un nivel de eficiencia inédito. También incorpora más tecnología, como nuevos sistemas de asistencia a la conducción, lo que sumado a los servicios de capacitación y mantenimiento de flota, hacen posible lograr la máxima rentabilidad y operatividad de las unidades.
Entrevistamos a Martín Simonpietri, Jefe de Producto de Volkswagen Camiones y Buses Argentina, quien destacó la importancia de los nuevos Constellation dentro del segmento extrapesado en el que debutaron con el Meteor y las perspectivas que tiene la marca gracias a la ampliación de su gama y la incorporación de los modelos fabricados en la planta de Córdoba.
La Presidenta de Volvo Trucks y Buses de Argentina conversó con 16 Válvulas sobre el nuevo VM, la comercialización de los productos de la marca, las expectativas del mercado, financiación y postventa.
Se trata de la actualización de su exitoso semipesado. Además de mejoras de confort y tecnológicas, los cambios se enfocan en su mecánica: está disponible en versiones Evolution Win con motor Volvo de 280 CV y Evolution Plus, de 350 CV, ambas con la nueva caja automatizada i-Shift de 12 marchas.
La marca sueca realiza capacitaciones constantemente para que los técnicos de su red de concesionarios estén actualizados y cuenten con todo el equipo necesario para realizar el mantenimiento, control y reparación de toda su gama de camiones y buses, especialmente cuando se presenta un nuevo producto.
La marca sueca demuestra el éxito y los buenos resultados obtenidos con sus camiones eléctricos. Con más de 3.500 unidades entregadas en todo el mundo, su demanda sigue creciendo y ya comenzaron a desembarcar en nuestra región, impulsando el cambio hacia un sistema de transporte más sustentable.
La marca alemana logró un nuevo hito en su estrategia de expansión regional e internacional, en este caso en el país vecino, donde está representada por Porsche Chile. En aquel mercado, se destacan las ventas del Delivery y Constellation, utilizados en operaciones de distribución urbana y en la industria minera.
La marca sueca anunció que desarrollará camiones con motor de combustión interna impulsados a hidrógeno y que prevé comenzar a realizar las pruebas en 2026, con el fin de convertirlos en una alternativa para aplicaciones de larga distancia y complementar a su gama 100% eléctrica.
El nuevo ejecutivo del concesionario oficial de la marca sueca posee más de 20 años de experiencia en la industria automotriz y trabajó en importantes proyectos como el desarrollo y la homologación de camiones y buses a gas. Destaca el acompañamiento al cliente y la sustentabilidad como dos valores clave para seguir consolidando a la compañía en nuestro mercado.
La marca sueca cuenta con la línea XT, pensada para operaciones fuera de ruta y que se destaca por su robustez y mayor capacidad de carga. Por sus características y el respaldo posventa, la empresa FMF Argentina unificó su flota exclusivamente con camiones de la firma del Griffin.
La empresa de transporte es un cliente modelo de Iveco, ya que posee una flota de más de 500 camiones de la marca y acaba de incorporar estas nuevas unidades como parte de su estrategia de renovación. Las mismas fueron entregadas por el concesionario oficial Navicam, que también se encargará de su mantenimiento.
La marca participó del Seminario de Negocios «Iniciativa Minera Sueca», organizado por la Embajada de Suecia. Allí, Luz Elena Jurado, directora general de Volvo Trucks and Buses Argentina, explicó las ventajas de los vehículos autónomos y cómo la compañía ya opera varias flotas de este tipo en otros países, planteándose además como una solución ante la falta de conductores.
