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La marca alemana comenzó a producir en serie su nuevo SUV “Coupé” eléctrico en el complejo industrial donde también se fabrican los Volkswagen ID.3 e ID.4, Cupra Born, Audi Q4 e-tron y Q4 e-tron Sportback. Es considerada la planta más eficiente de Europa.
Mientras la firma de Ingolstadt continúa con los test de rodaje, trascendieron algunos datos que anticipan las características del futuro SUV eléctrico: se ofrecerá con dos configuraciones de motor (uno, con tracción trasera o dos propulsores, con tracción integral) y dos opciones de batería, que le permitirán ofrecer una autonomía de hasta 700 km. Estará desarrollado sobre la plataforma PPE y llegará a los concesionarios en 2023.
La firma británica comenzará a ofrecer la reconversión del modelo original, adoptando un motor eléctrico de 90 kW (121 CV) que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 9 segundos y alcanzar una autonomía de unos 160 kilómetros. El trabajo es completamente reversible, ya que el motor de combustión se almacena por si el cliente quiere devolverlo a su originalidad.
El hatchback cerró el 2021 como el auto más vendido entre los vehículos de pasajeros y SUV’s eléctricos comercializados en Argentina, Brasil y Chile. Además, fue elegido como Mejor opción de compra en su categoría en Brasil. La marca continuará trabajando en impulsar la electrificación a nivel global.
Según medios de prensa del Viejo Continente, la marca decidió retomar la producción del citycar eléctrico para poder hacer frente al Dacia Spring mientras el futuro ID.1 es desarrollado. Curiosamente, la fabricación del e-Up! había sido suspendida debido a la imposibilidad de responder a la demanda y a que cada unidad generaba pérdidas para la compañía.
Volkswagen inició la preproducción de la furgoneta totalmente eléctrica ID.Buzz en su fábrica de Hannover, Alemania.
La firma estadounidense presentó en el CES 2022 este prototipo que combina características de una berlina con las de un SUV. Además de su moderno y elegante diseño, sobresale por su nivel de tecnología y sofisticación en el interior. Cuenta con dos motores eléctricos de 201 CV cada uno y una autonomía que rondará entre 560 y 640 kilómetros. Será lanzado en 2025.
Jeep incorpora tecnología Mild Hybrid a sus modelos Renegade y Com, sumando un motor electrico de 20 CV y 55 Nm.
Se realizó en Alemania la primera prueba de eficiencia energética del Volvo eléctrico de larga distancia obteniendo como resultado un consumo del 50% de energía respecto de su homónimo Diesel.
La marca nipona puso en las tres primeras posiciones a los modelos Corolla, Corolla Cross y RAV4 (híbridos) y alcanzó con todos sus modelos el 88% de participación de mercado dentro de este segmento de vehículos.
Siemens, partner de Audi en soluciones para la movilidad eléctrica, exhibe sus cargadores en el exclusivo espacio de la marca de Ingolstadt en la Costa Atlántica.
De acuerdo a la revista británica AutoExpress, la marca sa está trabajando en el desarrollo de la versión eléctrica de su hatchback mediano. Construido sobre la plataforma EMP2, tendrá un motor de 155 CV y un paquete de baterías de 54 kWh, apto para cargas rápidas.
La compañía especializada en tecnología sigue estudiando su desembarco en la industria automotriz. Para ello acaba de presentar un segundo prototipo, esta vez un SUV de 7 plazas que se posiciona como un digno rival de la firma de Silicon Valley. Derrocha sofisticación en su interior y posee dos motores de 272 CV.
La firma de Silicon Valley dio a conocer sus cifras de producción y unidades entregadas. A pesar de la crisis de semiconductores, la compañía fabricó 930.422 unidades y entregó 936.172 unidades en todo el mundo. Sus productos más vendidos fueron el Model 3 y Model Y.
Así lo anunció la firma coreana que a partir de ahora se concentrará por completo en su estrategia de electrificación. Los motores actuales sólo serán adaptados a las nuevas normativas de emisiones hasta el final de su ciclo comercial. Por su parte, los trabajadores de la planta de motores de Namyang serán reubicados en el Centro de diseño de electrificación.
Días antes de su debut en el CES 2022, se filtraron imágenes y algunos datos de la variante más radical del iX. Tendrá 590 CV, tracción integral y un paquete de baterías de unos 111,5 kWh de capacidad, bastante más que el resto de la gama. También podrá acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,9 segundos.
Carlos Tavares, CEO de Stellantis, confirmó que RAM también tendrá su propia pick up eléctrica pero que recién llegará en 2024. Este retraso en comparación con sus rivales apunta a tomar nota de sus virtudes y defectos a fin de que el producto de la firma del carnero sea superador. Estará desarrollada sobre la plataforma STLA Frame, con una autonomía de hasta 800 kilómetros.
La compañía decidió priorizar las ventas de las versiones eléctricas de sus utilitarios chicos, que incluye también al Opel Combo Life y al Toyota ProAce City Verso. El motivo es, por un lado, bajar el promedio de emisiones y por otro, hacer frente a la crisis de semiconductores. Todos están impulsados por un motor de 136 CV y un paquete de baterías de 50 kWh que les otorga una autonomía de 280 km.
Así lo anunció Herbert Diess, CEO de la firma de Wolfsburg a través de Twitter. La versión de producción del utilitario eléctrico tendrá tres a cuatro filas de asientos, pero también una variante furgón. Estará desarrollado sobre la plataforma MEB y contará con un avanzado sistema de conducción autónoma.
La firma del rombo anunció que pronto comenzará con las “Carreras de confirmación” con 100 unidades de pre-serie que recorrerán 2 millones de kilómetros atravesando varios países de Europa, previo a su presentación pautada para mediados de año. Los motores 1.2 y 1.3 TCe contarán con sistemas mild-hybrid de 48 y 12V.
