BMW vuelve a subir la apuesta dentro de su gama de alto rendimiento con la presentación del nuevo M2 CS 2026, una versión potenciada y aligerada del deportivo compacto que se posiciona como la puerta de entrada a la familia M. Aunque en su segunda generación ya rozaba en dimensiones y prestaciones al M4, esta edición especial se acerca aún más y agrega un plus de exclusividad: sólo serán construidas 2.000 unidades. 18304g
El estreno mundial del M2 CS tuvo lugar durante la semana del Concorso d’Eleganza Villa d’Este, donde se robó todas las miradas junto con el elegante SpeedTop Concept. Estéticamente, queda claro su apariencia mucho más agresiva que el del M2 convencional, con líneas musculosas acentuadas por un nuevo splitter delantero, entradas de aire de mayor tamaño y un remate posterior rediseñado, con un difusor más grande y un imponente alerón tipo cola de pato.
El color Gris Brooklyn, una de las cuatro tonalidades disponibles junto al Negro Zafiro, Azul Portimao y Azul Terciopelo, lo hacen destacarse aún más. A esto se suman las llamativas llantas doradas, de 19 pulgadas adelante y de 20 pulgadas atrás, calzadas con neumáticos de alto rendimiento (275/35 ZR19 y 285/30 ZR20 respectivamente).
Pero las mejoras no terminan en lo visual. El trabajo de aligeramiento realizado por la división Motorsport es uno de los pilares de esta variante. Se incrementó el uso de fibra de carbono en elementos clave como el capot, el techo, el difusor trasero y el alerón, este último fabricado en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). El objetivo fue lograr una relación peso-potencia que supere incluso a la del BMW M4 Competition.
El motor también fue llevado a otro nivel. El conocido seis cilindros TwinPower Turbo de 3.0 litros eleva su potencia desde los 460 CV del M2 estándar hasta los 525 CV y 650 Nm de par máximo, cifras que lo colocan en el mismo territorio que el M4 Competition. Acompañan estas mejoras una puesta a punto específica del chasis, una altura rebajada en 5 mm, nuevos resortes y amortiguadores, y la posibilidad de incorporar frenos carbocerámicos opcionales.
Por otra parte, uno de los aspectos más comentados, y posiblemente más polémicos, es la ausencia de una transmisión manual, que sí ofrece la versión estándar. El M2 CS se ofrecerá exclusivamente con la caja automática Steptronic de 8 velocidades, aunque mantendrá la tracción trasera sin opción de sistema xDrive. Aun así, las prestaciones son impresionantes: acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 303 km/h.
Su precio todavía no fue revelado y posiblemente, las 2.000 unidades se agoten rápidamente. ¿Llegará alguna a Argentina? Esperemos que sí.
